Down -> 천성산 공사에 관하여 보고서 

 

Intro ......

 

부와 긍정적면에 대한 입장 3. 2. 천성산 공사 중단에 따른 손실 고속철도 사업은 국책사업이다. 본론 1. 결론Ⅰ. 서론 경부고속철 터널공사를 반대해온 지율 스님은 정부가 스님측의 환경공동조사 주장을 수용함으로써 100일만에 단식을 중단하였다. 한국고속철도공단의 주장에 의하면 공사 차질로 인한 손실액은 1년간 2조5천억원이며,, 부산시는 기존 노선의 환경적 피해에 대한 대책을 보완해 공사 를 서둘러야 한다는 입장이다.서론 Ⅱ. 공사를 중단하지 않고 계속 할 경우에는 중단 시 보다 하루에 70억의 이익이 창출된다는 것이다. 국가적 공사는 비용이 많이 들지만 그 공사가 끝났을 경우 들어간 비용이상의 효과를 누릴 수 있다. 따라서 공동 환경 조사결과가 나오는 시점까지 공사는 또 다시 중단된다. 지역주민과 환경론자의 반대에 밀려 주요 국책사업이 좌초위기에 빠진 것이다. 환경단체는 건설에 따른 금정산의 생태계와 경관의 파괴와 도룡뇽을 포함한 천성산 습지보호구역의 훼손 문제로 이 공사를 반대하였다.  ......

 

 

Index & Contents

천성산 공사에 관하여

 

천성산 공사에 관하여 천성산

 

Ⅰ.서론

Ⅱ. 본론

1. 천성산 공사 중단에 따른 손실

2. 정부와 긍정적면에 대한 입장

3. 개인적인 견해

Ⅲ. 결론Ⅰ. 서론

 

경부고속철 터널공사를 반대해온 지율 스님은 정부가 스님측의 환경공동조사 주장을 수용함으로써 100일만에 단식을 중단하였다. 따라서 공동 환경 조사결과가 나오는 시점까지 공사는 또 다시 중단된다.

환경단체는 건설에 따른 금정산의 생태계와 경관의 파괴와 도룡뇽을 포함한 천성산 습지보호구역의 훼손 문제로 이 공사를 반대하였다. 이에 한국철도시설공단이 ‘대한지질공학회’에 정밀조사를 의뢰하였고 ‘대한지질공학회’는 터널공사가 습지와 생태계에 악영향을 미치지 않는다고 결론을 내렸다. 하지만 환경단체는 다시 문제를 제기하였고 지금의 상황에까지 오게 되었다.

 

 

Ⅱ. 본론

 

1. 천성산 공사 중단에 따른 손실

 

고속철도 사업은 국책사업이다. 이 사업은 이미 공사 중단재개 등의 곡절을 거치며 사업비가 당초 계획보다 눈덩이처럼 불어난 상태다. 그러나 공사가 중단된 동안 국민이 낸 세금으로 충당되는 사업비가 얼마나 손실됐는지 알고 있는 사람은 거의 없다. 한국고속철도공단의 주장에 의하면 공사 차질로 인한 손실액은 1년간 2조5천억원이며, 하루에 약 70억원의 손실이 생긴다고 한다. 이미 1조9000억원의 손실이 발생했고, 3개월 정도의 공동조사기간 또 공사가 중단되면 6300억원의 추가손실이 발생하며, 손실 중 가장 큰 부분은 고속철 완공 지연에 의한 경제적 편익 감소로 연간 1조9719억원에 달한다고 한다. 또한 고속철 운임을 받지 못해 생기는 손실도 연간 5200억 가량 된다고 한다.

기회비용이라는 것을 보겠다. 공사를 중단하지 않고 계속 할 경우에는 중단 시 보다 하루에 70억의 이익이 창출된다는 것이다. 국가적 공사는 비용이 많이 들지만 그 공사가 끝났을 경우 들어간 비용이상의 효과를 누릴 수 있다. 그런데 공사에 비용을 들여놓고도 완성하지 못한다면 그만큼의 효과를 누리지 못하고 국가적인 손해만 계속 발생한다면 엄청난 문제가 아니겠는가.

경기 침체로 한 푼의 세금도 헛되이 사용할 수 없는 이 시점에서 일반국민은 상상하기조차 힘든 어마어마한 금액을 허공에 날려버리고 있는 것이다. 지역주민과 환경론자의 반대에 밀려 주요 국책사업이 좌초위기에 빠진 것이다. 이런 주요 사업의 지연 때문에 생기는 천문학적인 손실은 고스란히 국민 부담이 된다.

 

 

2. 정부와 긍정적면에 대한 입장

 

건교부, 고속철공단, 부산시는 기존 노선의 환경적 피해에 대한 대책을 보완해 공사 를 서둘러야 한다는 입장이다.

천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 한국고속철도공단의 주장에 의하면 공사 차질로 인한 손실액은 1년간 2조5천억원이며, 하루에 약 70억원의 손실이 생긴다고 한다. 또한 고속철 운임을 받지 못해 생기는 손실도 연간 5200억 가량 된다고 한다. 그러나 공사가 중단된 동안 국민이 낸 세금으로 충당되는 사업비가 얼마나 손실됐는지 알고 있는 사람은 거의 없다. 하지만 환경단체는 다시 문제를 제기하였고 지금의 상황에까지 오게 되었다. 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 2. 결론Ⅰ.천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 개인적인 견해 Ⅲ. 이런 주요 사업의 지연 때문에 생기는 천문학적인 손실은 고스란히 국민 부담이 된다.천성산 공사에 관하여 천성산 공사에 관하여 천성산 Ⅰ. 정부와 긍정적면에 대한 입장 3. 공사를 중단하지 않고 계속 할 경우에는 중단 시 보다 하루에 70억의 이익이 창출된다는 것이다. 경기 침체로 한 푼의 세금도 헛되이 사용할 수 없는 이 시점에서 일반국민은 상상하기조차 힘든 어마어마한 금액을 허공에 날려버리고 있는 것이다. 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 국가적 공사는 비용이 많이 들지만 그 공사가 끝났을 경우 들어간 비용이상의 효과를 누릴 수 있다.서론 Ⅱ. 2. 천성산 공사 중단에 따른 손실 고속철도 사업은 국책사업이다. 기회비용이라는 것을 보겠다. 그런데 공사에 비용을 들여놓고도 완성하지 못한다면 그만큼의 효과를 누리지 못하고 국가적인 손해만 계속 발생한다면 엄청난 문제가 아니겠는가. 본론 1.. 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 천성산 공사 중단에 따른 손실 2. 또한 고속철 운임을 받지 못해 생기는 손실도 연간 5200억 가량 된다고 한다. 정부와 긍정적면에 대한 입장 건교부, 고속철공단, 부산시는 기존 노선의 환경적 피해에 대한 대책을 보완해 공사 를 서둘러야 한다는 입장이다. 서론 경부고속철 터널공사를 반대해온 지율 스님은 정부가 스님측의 환경공동조사 주장을 수용함으로써 100일만에 단식을 중단하였다. 이에 한국철도시설공단이 ‘대한지질공학회’에 정밀조사를 의뢰하였고 ‘대한지질공학회’는 터널공사가 습지와 생태계에 악영향을 미치지 않는다고 결론을 내렸다.이에 한국철도시설공단이 ‘대한지질공학회’에 정밀조사를 의뢰하였고 ‘대한지질공학회’는 터널공사가 습지와 생태계에 악영향을 미치지 않는다고 결론을 내렸다. 결론Ⅰ. 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 환경단체는 건설에 따른 금정산의 생태계와 경관의 파괴와 도룡뇽을 포함한 천성산 습지보호구역의 훼손 문제로 이 공사를 반대하였다. 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 공사를 중단하지 않고 계속 할 경우에는 중단 시 보다 하루에 70억의 이익이 창출된다는 것이다. 천성산 공사 중단에 따른 손실 2. 천성산 공사 중단에 따른 손실 고속철도 사업은 국책사업이다.서론 Ⅱ. . 따라서 공동 환경 조사결과가 나오는 시점까지 공사는 또 다시 중단된다.. 이 사업은 이미 공사 중단재개 등의 곡절을 거치며 사업비가 당초 계획보다 눈덩이처럼 불어난 상태다. 지역주민과 환경론자의 반대에 밀려 주요 국책사업이 좌초위기에 빠진 것이다. 국가적 공사는 비용이 많이 들지만 그 공사가 끝났을 경우 들어간 비용이상의 효과를 누릴 수 있다. 한국고속철도공단의 주장에 의하면 공사 차질로 인한 손실액은 1년간 2조5천억원이며, 하루에 약 70억원의 손실이 생긴다고 한다. 천성산 공사에 관하여 보고서 EF . 환경단체는 건설에 따른 금정산의 생태계와 경관의 파괴와 도룡뇽을 포함한 천성산 습지보호구역의 훼손 문제로 이 공사를 반대하였다. 따라서 공동 환경 조사결과가 나오는 시점까지 공사는 또 다시 중단된다.. 개인적인 견해 Ⅲ. 지역주민과 환경론자의 반대에 밀려 주요 국책사업이 좌초위기에 빠진 것이다. 본론 1. 기회비용이라는 것을 보겠다. 서론 경부고속철 터널공사를 반대해온 지율 스님은 정부가 스님측의 환경공동조사 주장을 수용함으로써 100일만에 단식을 중단하였다. 그런데 공사에 비용을 들여놓고도 완성하지 못한다면 그만큼의 효과를 누리지 못하고 국가적인 손해만 계속 발생한다면 엄청난 문제가 아니겠는가. 경기 침체로 한 푼의 세금도 헛되이 사용할 수 없는 이 시점에서 일반국민은 상상하기조차 힘든 어마어마한 금액을 허공에 날려버리고 있는 것이다. 이런 주요 사업의 지연 때문에 생기는 천문학적인 손실은 고스란히 국민 부담이 된다. 이 사업은 이미 공사 중단재개 등의 곡절을 거치며 사업비가 당초 계획보다 눈덩이처럼 불어난 상태다. 본론 1. 이미 1조9000억원의 손실이 발생했고, 3개월 정도의 공동조사기간 또 공사가 중단되면 6300억원의 추가손실이 발생하며, 손실 중 가장 큰 부분은 고속철 완공 지연에 의한 경제적 편익 감소로 연간 1조9719억원에 달한다고 한다. 정부와 긍정적면에 대한 입장 건교부, 고속철공단, 부산시는 기존 노선의 환경적 피해에 대한 대책을 보완해 공사 를 서둘러야 한다는 입장이다.천성산 공사에 관하여 천성산 공사에 관하여 천성산 Ⅰ. 정부와 긍정적면에 대한 입장 3. 이미 1조9000억원의 손실이 발생했고, 3개월 정도의 공동조사기간 또 공사가 중단되면 6300억원의 추가손실이 발생하며, 손실 중 가장 큰 부분은 고속철 완공 지연에 의한 경제적 편익 감소로 연간 1조9719억원에 달한다고 한다. 본론 1.. 그러나 공사가 중단된 동안 국민이 낸 세금으로 충당되는 사업비가 얼마나 손실됐는지 알고 있는 사람은 거의 없다.. 하지만 환경단체는 다시 문제를 제기하였고 지금의 상황에까지 오게 되었.