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Intro ......

 

이지형 골드만삭스자산운용 대표 등으로 이어지는 복잡한 인맥구조 복잡한 인맥구조 천문학적 국부유출 인천국제공항 - 자산규모 7조 8000억,. 공사로 남아 있으면 규제에 발목이 잡혀 아무것도 추진할 수가 없어요. 인천국제공항의 손익을 고루 분배해 국민들의 재산 증식에 도움을 주기 위함입니다! 2-3 14 국민의 재산 증식을 위한 것 정부측 주장 : 공기업은 세금으로 운영됩니다. 공기업은 보통 이윤을 목적으로 세워진 것이 아니기 때문에 국민의 편의성을 위해 적자가 나는 일도 많고 적자가 나면 그 적자를 메우기 위해서 세금을 늘려야 합니. , 이명박 대통령,정부가 거두어 들일 수익을 외국 투자자에게 나눠주는 격이다. 인천공항이 민영화되어 실제 가치보다 낮은 가치로 팔릴 경우 민간 기업은 공항의 효율성을 제고보다는 이윤을 추구하기 때문에 이윤을 추구하기 때문에 공항 이용료를 올리는 등 독이 될 수 있다. 2-2 13 공항 3단계 확장공사 를 위한 자금 마련 공항 시설 확장을 위한 투자 재원 조달 이채욱 인천공항  ......

 

 

Index & Contents

인천공항 민영화

 

인천공항 민영화

 

 

 

인천공항 민영화

 

인천공항 민영화그것이 알고 싶다

 

1-1 규모로 보는 인천공항

1-2 세계 1위

1-3 인천공항 수상 내역

1-4 선진기술

1 인천공항

2 인천공항 민영화 찬성

3 인천공항 민영화 반대

4 민영화 사례

4-1 일본 중부 국제공항

4-2 영국 히드로 국제공항

5 조건부찬성

문서의 제목

목차

 

Chapter 1

의 제목

About 인천공항

 

1-1

5

규모로 보는 인천공항

 

1-1

6

규모로 보는 인천공항

 

1-2

7

세계 1위

 

1-3

8

인천공항 수상내역

 

1-4

9

선진기술

첨단 IT 기술을 기반으로 한 유비 쿼터스 공항 → 인천공항 이용객 급증

 

1-4

10

선진기술

 

Chapter 2

문서의 제목

인천공항 민영화 찬성왜 민영화 하려고 하는가?

 

 

 

 

허브화 및 경영

효율 측면 등에서는

주요 선진공사에 비해

미흡한 수준

2-1

중국과 일본과의

경쟁력에서 우월하기 위해 허브화 전략이 필요함

인천공항의 세계적인

허브공항 추진

12

선진 운영기술을 배워야 한다.

 

2-2

13

공항 3단계 확장공사 를 위한 자금 마련

공항 시설 확장을 위한 투자 재원 조달

이채욱 인천공항 사장

 

“제 2 여객 터미널을 포함한

3단계 건설사업을 추진하려면

4조 원이 필요한데 이 돈을

지분매각으로 조달해야 합니다.

세금을 더 거둘 순 없지 않습니까. 공사로 남아 있으면 규제에

발목이 잡혀 아무것도

추진할 수가 없어요.”

 

한나라당 홍준표 대표 의견 :

인천국제공항공사를 국민주 공모 방식으로 매각하는 방안을 추진할 것입니다.

정부의 지분은 51%로 못박아 두고 개인에게 49%의 이익을 넘기는 거죠.

 

인천국제공항의 손익을 고루 분배해

국민들의 재산 증식에 도움을 주기 위함입니다!

2-3

14

국민의 재산 증식을 위한 것

 

정부측 주장 :

공기업은 세금으로 운영됩니다.

공기업은 보통 이윤을 목적으로 세워진 것이 아니기 때문에

국민의 편의성을 위해 적자가 나는 일도 많고

적자가 나면 그 적자를 메우기 위해서 세금을 늘려야 합니다.

2-4

15

세금으로 운영되는 공기업

 

인천공항의 전체 자산 가치를 7.3억 원으로 산정

2-5

16

매각하면 이익이 생깁니다,

 

Chapter 3

문서의 제목

인천공항 민영화 반대매각할 이유 없다.

 

인천공항 경영기법을 배우기 위해 다녀간 항공 관련 사람들이 무려 4000명!

인천공항 운영기술이 수출까지 되고 있는 상황에서 세계 1등 공항이 어디서

새로운 선진 기법을 배운다는 겁니까?

투명 윤리경영상 수상

3-1

18

이미 세계 1위

인천공항은 제 6회 지속가능경영대상 시상식에서

기업부문 최우수상을 수상함

개항 후 2년도 안된 짧은

기간 동안에 공항 운영

전분야가 우수한 수준에

도달하였음을 국제적으로

인정 받음

 

인천공항의 3단계 확장사업 예산은 2011년 232억 원, 2012년 262억 원,

2013년 1,151억 원으로 2010년 공사의 당기 순이익 3242억 원보다 적은 만큼

정부의 주장대로 인천국제공항의 지분을 시급히 매각해야 할 이유가 없다.

또 이렇게 4조원의 예산을 매년 분산 집행하는데 굳이 인천공항 지분을 팔아야

한다는 것은 납득하기 어렵다.

3-2

19

자금 부족?

표면적 가치일 뿐

인천공항의 자산이 10조 내외라고 얘기하지만 이것은 액면가이고 실질적인 자산가액은 알 수 없다. 현재 인천공항의 잠재적 가치는 아주 높고 현재도

높아지고 있는 상황이다. 민영화는 당장의 수입 매각 대금을 위해서 향후에

이와 같은 막대한 재정 수입원을 포기하는 것이며,정부가 거두어 들일 수익을

외국 투자자에게 나눠주는 격이다.

세금을 내는 국민으로서는 자신에게 돌아올 이익이 대기업이나 외국인에게

간다는 데 반가울 리 없다.

인천공항의 자산가치가 7.3억 원?

순이익 3000억 원 공항!

 

주가가 떨어져 재원마련도 하지 못한다.

인천공항이 민영화되어 실제 가치보다 낮은 가치로 팔릴 경우

민간 기업은 공항의 효율성을 제고보다는 이윤을 추구하기

때문에 이윤을 추구하기 때문에 공항 이용료를 올리는 등

독이 될 수 있다.

현재 인천공항은 정부에 100%배당을 하고 있는데, 민영화로

인해 배당이 반으로 줄게 되면 개인에게 넘겼던 49%인

나머지는 고스란히 서민들의 세금으로 충당해야 된다. 이것은

서민들에게 더욱 짐이 되는 정책이 아닌가?

 

3-3

20

과연 친서민일까?

 

3-4

21

요금인상 우려

 

Plus++

문서의 제목

맥쿼리를 아십니까?

 

Plus+

23

지분인수가 유력한 맥쿼리

조카를 위해 준비한 선물?

 

 

 

 

맥쿼리

(호주계 사회간접자본

전문 투자 자본)

납득할 수 없는

공공기관 경영평가 결과

(인천 공항 전체 14개

해당 공기업 중 12위)

조대연 맥쿼리 감독이사 (경기고 65회)

현오석 공기업 선진화

추진위원 (경기고 65회)

Plus++

24

인천공항 민영화 과정

유력한 외국자본의 존재

모호한 경영평가

경기고 인맥

 

 

송경순(맥쿼리 감독이사),

현오석, 조대연, 이명박

대통령, 이지형 골드만삭스자산운용 대표 등으로

이어지는 복잡한 인맥구조

복잡한 인맥구조

천문학적 국부유출

인천국제공항

- 자산규모 7조 8000억,

 

인천공항 인천공항 UH 민영화 다운받기 인천공항 민영화 민영화 UH 다운받기 다운받기 UH

 

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Body Preview

 

        

 

또 이렇게 4조원의 예산을 매년 분산 집행하는데 굳이 인천공항 지분을 팔아야 한다는 것은 납득하기 어렵다. 정부의 지분은 51%로 못박아 두고 개인에게 49%의 이익을 넘기는 거죠.” 한나라당 홍준표 대표 의견 : 인천국제공항공사를 국민주 공모 방식으로 매각하는 방안을 추진할 것입니다. 인천공항 민영화 다운받기 LN .” 한나라당 홍준표 대표 의견 : 인천국제공항공사를 국민주 공모 방식으로 매각하는 방안을 추진할 것입니다. 공사로 남아 있으면 규제에 발목이 잡혀 아무것도 추진할 수가 없어요. 공기업은 보통 이윤을 목적으로 세워진 것이 아니기 때문에 국민의 편의성을 위해 적자가 나는 일도 많고 적자가 나면 그 적자를 메우기 위해서 세금을 늘려야 합니다. 인천국제공항의 손익을 고루 분배해 국민들의 재산 증식에 도움을 주기 위함입니다! 2-3 14 국민의 재산 증식을 위한 것 정부측 주장 : 공기업은 세금으로 운영됩니다.인천공항 민영화 인천공항 민영화 인천공항 민영화 인천공항 민영화그것이 알고 싶다 1-1 규모로 보는 인천공항 1-2 세계 1위 1-3 인천공항 수상 내역 1-4 선진기술 1 인천공항 2 인천공항 민영화 찬성 3 인천공항 민영화 반대 4 민영화 사례 4-1 일본 중부 국제공항 4-2 영국 히드로 국제공항 5 조건부찬성 문서의 제목 목차 Chapter 1 의 제목 About 인천공항 1-1 5 규모로 보는 인천공항 1-1 6 규모로 보는 인천공항 1-2 7 세계 1위 1-3 8 인천공항 수상내역 1-4 9 선진기술 첨단 IT 기술을 기반으로 한 유비 쿼터스 공항 → 인천공항 이용객 급증 1-4 10 선진기술 Chapter 2 문서의 제목 인천공항 민영화 찬성왜 민영화 하려고 하는가? 허브화 및 경영 효율 측면 등에서는 주요 선진공사에 비해 미흡한 수준 2-1 중국과 일본과의 경쟁력에서 우월하기 위해 허브화 전략이 필요함 인천공항의 세계적인 허브공항 추진 12 선진 운영기술을 배워야 한다. 세금을 내는 국민으로서는 자신에게 돌아올 이익이 대기업이나 외국인에게 간다는 데 반가울 리 없다. 정부의 지분은 51%로 못박아 두고 개인에게 49%의 이익을 넘기는 거죠. 인천공항 민영화 다운받기 LN .3억 원으로 산정 2-5 16 매각하면 이익이 생깁니다, Chapter 3 문서의 제목 인천공항 민영화 반대매각할 이유 없다.. 현재 인천공항은 정부에 100%배당을 하고 있는데, 민영화로 인해 배당이 반으로 줄게 되면 개인에게 넘겼던 49%인 나머지는 고스란히 서민들의 세금으로 충당해야 된다.인천공항 민영화 다운받기 LN . 인천공항의 자산가치가 7. 이것은 서민들에게 더욱 짐이 되는 정책이 아닌가? 3-3 20 과연 친서민일까? 3-4 21 요금인상 우려 Plus++ 문서의 제목 맥쿼리를 아십니까? Plus+ 23 지분인수가 유력한 맥쿼리 조카를 위해 준비한 선물? 맥쿼리 (호주계 사회간접자본 전문 투자 자본) 납득할 수 없는 공공기관 경영평가 결과 (인천 공항 전체 14개 해당 공기업 중 12위) 조대연 맥쿼리 감독이사 (경기고 65회) 현오석 공기업 선진화 추진위원 (경기고 65회) Plus++ 24 인천공항 민영화 과정 유력한 외국자본의 존재 모호한 경영평가 경기고 인맥 송경순(맥쿼리 감독이사), 현오석, 조대연, 이명박 대통령, 이지형 골드만삭스자산운용 대표 등으로 이어지는 복잡한 인맥구조 복잡한 인맥구조 천문학적 국부유출 인천국제공항 - 자산규모 7조 8000억,. 인천공항 민영화 다운받기 LN . 인천공항 민영화 다운받기 LN . 2-2 13 공항 3단계 확장공사 를 위한 자금 마련 공항 시설 확장을 위한 투자 재원 조달 이채욱 인천공항 사장 “제 2 여객 터미널을 포함한 3단계 건설사업을 추진하려면 4조 원이 필요한데 이 돈을 지분매각으로 조달해야 합니다. 인천공항 민영화 다운받기 LN . 인천공항 민영화 다운받기 LN . 인천공항 민영화 다운받기 LN . 민영화는 당장의 수입 매각 대금을 위해서 향후에 이와 같은 막대한 재정 수입원을 포기하는 것이며,정부가 거두어 들일 수익을 외국 투자자에게 나눠주는 격이다.3억 원으로 산정 2-5 16 매각하면 이익이 생깁니다, Chapter 3 문서의 제목 인천공항 민영화 반대매각할 이유 없다. 현재 인천공항은 정부에 100%배당을 하고 있는데, 민영화로 인해 배당이 반으로 줄게 되면 개인에게 넘겼던 49%인 나머지는 고스란히 서민들의 세금으로 충당해야 된다.3억 원? 순이익 3000억 원 공항! 주가가 떨어져 재원마련도 하지 못한다. 인천공항이 민영화되어 실제 가치보다 낮은 가치로 팔릴 경우 민간 기업은 공항의 효율성을 제고보다는 이윤을 추구하기 때문에 이윤을 추구하기 때문에 공항 이용료를 올리는 등 독이 될 수 있다. 세금을 더 거둘 순 없지 않습니까. 세금을 더 거둘 순 없지 않습니까. 2-4 15 세금으로 운영되는 공기업 인천공항의 전체 자산 가치를 7. 인천공항 경영기법을 배우기 위해 다녀간 항공 관련 사람들이 무려 4000명! 인천공항 운영기술이 수출까지 되고 있는 상황에서 세계 1등 공항이 어디서 새로운 선진 기법을 배운다는 겁니까? 투명 윤리경영상 수상 3-1 18 이미 세계 1위 인천공항은 제 6회 지속가능경영대상 시상식에서 기업부문 최우수상을 수상함 개항 후 2년도 안된 짧은 기간 동안에 공항 운영 전분야가 우수한 수준에 도달하였음을 국제적으로 인정 받음 인천공항의 3단계 확장사업 예산은 2011년 232억 원, 2012년 262억 원, 2013년 1,151억 원으로 2010년 공사의 당기 순이익 3242억 원보다 적은 만큼 정부의 주장대로 인천국제공항의 지분을 시급히 매각해야 할 이유가 없다. 인천공항 민영화 다운받기 LN . 현재 인천공항의 잠재적 가치는 아주 높고 현재도 높아지고 있는 상황이다.인천공항 민영화 인천공항 민영화 인천공항 민영화 인천공항 민영화그것이 알고 싶다 1-1 규모로 보는 인천공항 1-2 세계 1위 1-3 인천공항 수상 내역 1-4 선진기술 1 인천공항 2 인천공항 민영화 찬성 3 인천공항 민영화 반대 4 민영화 사례 4-1 일본 중부 국제공항 4-2 영국 히드로 국제공항 5 조건부찬성 문서의 제목 목차 Chapter 1 의 제목 About 인천공항 1-1 5 규모로 보는 인천공항 1-1 6 규모로 보는 인천공항 1-2 7 세계 1위 1-3 8 인천공항 수상내역 1-4 9 선진기술 첨단 IT 기술을 기반으로 한 유비 쿼터스 공항 → 인천공항 이용객 급증 1-4 10 선진기술 Chapter 2 문서의 제목 인천공항 민영화 찬성왜 민영화 하려고 하는가? 허브화 및 경영 효율 측면 등에서는 주요 선진공사에 비해 미흡한 수준 2-1 중국과 일본과의 경쟁력에서 우월하기 위해 허브화 전략이 필요함 인천공항의 세계적인 허브공항 추진 12 선진 운영기술을 배워야 한다. 공사로 남아 있으면 규제에 발목이 잡혀 아무것도 추진할 수가 없어요.3억 원? 순이익 3000억 원 공항! 주가가 떨어져 재원마련도 하지 못한다. 인천공항이 민영화되어 실제 가치보다 낮은 가치로 팔릴 경우 민간 기업은 공항의 효율성을 제고보다는 이윤을 추구하기 때문에 이윤을 추구하기 때문에 공항 이용료를 올리는 등 독이 될 수 있다. 현재 인천공항의 잠재적 가치는 아주 높고 현재도 높아지고 있는 상황이다 인천공항의 자산가치가 7. 공기업은 보통 이윤을 목적으로 세워진 것이 아니기 때문에 국민의 편의성을 위해 적자가 나는 일도 많고 적자가 나면 그 적자를 메우기 위해서 세금을 늘려야 합니다. 민영화는 당장의 수입 매각 대금을 위해서 향후에 이와 같은 막대한 재정 수입원을 포기하는 것이며,정부가 거두어 들일 수익을 외국 투자자에게 나눠주는 격이다. 인천공항 경영기법을 배우기 위해 다녀간 항공 관련 사람들이 무려 4000명! 인천공항 운영기술이 수출까지 되고 있는 상황에서 세계 1등 공항이 어디서 새로운 선진 기법을 배운다는 겁니까? 투명 윤리경영상 수상 3-1 18 이미 세계 1위 인천공항은 제 6회 지속가능경영대상 시상식에서 기업부문 최우수상을 수상함 개항 후 2년도 안된 짧은 기간 동안에 공항 운영 전분야가 우수한 수준에 도달하였음을 국제적으로 인정 받음 인천공항의 3단계 확장사업 예산은 2011년 232억 원, 2012년 262억 원, 2013년 1,151억 원으로 2010년 공사의 당기 순이익 3242억 원보다 적은 만큼 정부의 주장대로 인천국제공항의 지분을 시급히 매각해야 할 이유가 없다. 3-2 19 자금 부족? 표면적 가치일 뿐 인천공항의 자산이 10조 내외라고 얘기하지만 이것은 액면가이고 실질적인 자산가액은 알 수 없다. 세금을 내는 국민으로서는 자신에게 돌아올 이익이 대기업이나 외국인에게 간다는 데 반가울 리 없다. 3-2 19 자금 부족? 표면적 가치일 뿐 인천공항의 자산이 10조 내외라고 얘기하지만 이것은 액면가이고 실질적인 자산가액은 알 수 없다. 인천공항 민영화 다운받기 LN . 인천공항 민영화 다운받기 LN . 이것은 서민들에게 더욱 짐이 되는 정책이 아닌가? 3-3 20 과연 친서민일까? 3-4 21 요금인상 우려 Plus++ 문서의 제목 맥쿼리를 아십니까? Plus+ 23 지분인수가 유력한 맥쿼리 조카를 위해 준비한 선물? 맥쿼리 (호주계 사회간접자본 전문 투자 자본) 납득할 수 없는 공공기관 경영평가 결과 (인천 공항 전체 14개 해당 공기업 중 12위) 조대연 맥쿼리 감독이사 (경기고 65회) 현오석 공기업 선진화 추진위원 (경기고 65회) Plus++ 24 인천공항 민영화 과정 유력한 외국자본의 존재 모호한 경영평가 경기고 인맥 송경순(맥쿼리 감독이사), 현오석, 조대연, 이명박 대통령, 이지형 골드만삭스자산운용 대표 등으로 이어지는 복잡한 인맥구조 복잡한 인맥구조 천문학적 국부유출 인천국제공항 - 자산규모 7조 8000억,. 2-4 15 세금으로 운영되는 공기업 인천공항의 전체 자산 가치를 7. 인천국제공항의 손익을 고루 분배해 국민들의 재산 증식에 도움을 주기 위함입니다! 2-3 14 국민의 재산 증식을 위한 것 정부측 주장 : 공기업은 세금으로 운영됩니다. 또 이렇게 4조원의 예산을 매년 분산 집행하는데 굳이 인천공항 지분을 팔아야 한다는 것은 납득하기 어렵다. 인천공항 민영화 다운받기 LN . 2-2 13 공항 3단계 확장공사 를 위한 자금 마련 공항 시설 확장을 위한 투자 재원 조달 이채욱 인천공항 사장 “제 2 여객 터미널을 포함한 3단계 건설사업을 추진하려면 4조 원이 필요한데 이 돈을 지분매각으로 조달해야 합니.