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Intro ......

 

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Index & Contents

항공조종사 적성검사의 필요성 연구

 

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Ⅰ 서 론

 

Ⅱ 본 론

1. 조종적성 검사의 필요성

2. 세계 주요국가의 조종사 적성검사 제도 현황

3. 조종 적성검사도구를 이용한 검사결과

4. 우리 나라 조종사 적성검사제도의 문제점과 대책

 

Ⅲ 결론

 

참 고 문 헌

 

Ⅱ 본 론

 

1. 조종적성 검사의 필요성

 

가. 사고 요인 잠재 자 추출

오늘날 비행사고의 70%이상이 인적요인에 기인하고 있으며 비행사고를 유발하는 주된 인적요소는 주의분배력 부족, 판단기능의 결여, 부주의 및 정서적 불안정 등이 고려 될 수 있다. 오늘날의 항공기는 조종사가 실수를 하여도 그것을 경고하고 수정 해주는 여러 가지 안전장치가 장착되어 있다. 그러므로 항공기 사고는 인간의 단 한가지 실수만으로 발생되지는 않으며, 판단 및 조작 과정에서 여러 가지의 작은 과오가 집적되어 발생한다.

인간은 아무리 주의를 기울여도 실수는 피할 수 없다. 따라서 인적과오가 피할 수 없는 현실이라면 인적인 과오를 최소화하고 그로 인한 피해를 줄이는 양면적인 노력이 있어야 한다. 그 방법중의 하나로 여러 가지 적성 및 인 성 검사를 통하여 사고잠재요인이 많은 사람을 조종사 선발과정에서 제외 되도록 하여야 한다.

 

나. 훈련비용의 절감

오늘날의 항공기는 성능 면에서 현저하게 향상되고 있으며, 따라서 그 기능을 발휘하기 위해 여러 가지 조종장치 와 표시장치가 복잡하게 구성되어 있다. 그것을 능숙하고 안전하게 다루기 위해서는 많은 시간과 그에 따른 막대한 경제적 비용이 소요된다. 민 항공의 경우 최소한의 조종업무를 수행하기 위해서는 최소 3년 이상의 기간이 필요하며, 기장과 같은 숙련된 조종사가 되기 위해서는 적어도 10년의 기간이 필요하다. 사람들은 모두 똑같은 능력을 가지고 있지 않으므로 비행훈련중 부적격자로 분류되어 탈락되는 경우가 발생된다. 중도에서 탈락하는 경우 지원자 및 훈련을 실시하는 항공사 및 군의 경우 훈련 및 작업수행에 필요한 시간적, 경제적 비용의 손실이 초래된다. 자료에 의하면 미 공군의 경우 연간 3,000～4,800만 달러의 손실비용이 발생되고, 우리 나라 공군의 경우 탈락하는 사람 1인당 1억3천 만원의 비용이 손실되고 있다. 이러한 손실을 줄이기 위해서는 중도에 탈락할 가능성이 많은 잠재 자를 선별하여 조종사 선발 과정에서 제외시키도록 하여야 한다.

 

 

 

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