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또는 피니언의 이빨수가 감속비로 되 어 이 감속비를 말한다. ②가변기어 비(variable gear ratio) : 조향핸들을 돌릴수록 기어비가 변화하는 것 ③종류 ▶래크형,▶볼 너트형 : 구조 복잡. 조향핸들 조작이 가볍다.조향(steering) ●조향의 오묘한 장치 ●조향장치(steering system) ●동력 조향(power steering)의 구조와 작동 ●움직이는 조향핸들 ●선회특성이라고 하는 불가사의한 현상 ●휠 얼라인먼트(wheel alignment) ●4WS의 내력 ●HICAS 기구의 의의 ●토 컨트롤(toe control)기구 ●전 후력과 토인의 관계 ●캠버 컨트롤(camber control)(=멀티 링크 서스펜션(multi link suspension)) FileSize : 36K ●조향의 오묘한 장치 ●조향장치(steering system) ●동력 조향(power steering)의 구조와 작동 ●움직이는 조향핸들 ●선회특성이라고 하는 불가사의한 현상 ●휠 얼라인먼트(wheel alignment) ●4WS의 내력 ●HICAS 기구의 의의 ●토 컨트롤 ......

Index & Contents

조향(steering)

●조향의 오묘한 장치 ●조향장치(steering system) ●동력 조향(power steering)의 구조와 작동 ●움직이는 조향핸들 ●선회특성이라고 하는 불가사의한 현상 ●휠 얼라인먼트(wheel alignment) ●4WS의 내력 ●HICAS 기구의 의의 ●토 컨트롤(toe control)기구 ●전 후력과 토인의 관계 ●캠버 컨트롤(camber control)(=멀티 링크 서스펜션(multi link suspension)) FileSize : 36K

●조향의 오묘한 장치 ●조향장치(steering system) ●동력 조향(power steering)의 구조와 작동 ●움직이는 조향핸들 ●선회특성이라고 하는 불가사의한 현상 ●휠 얼라인먼트(wheel alignment) ●4WS의 내력 ●HICAS 기구의 의의 ●토 컨트롤(toe control)기구 ●전 후력과 토인의 관계 ●캠버 컨트롤(camber control)(=멀티 링크 서스펜션(multi link suspension)) ♣조향기어(steering gear) 조향 핸들의 회전운동을 타이 로드부의 왕복 운동으로 변환시키거나, 조향 핸들을 돌리는 조작력을 가볍게 하기 위한 감속 장치 ①조향 기어 비(steering gear ratio) : 조향핸들의 회전각과 피트먼 암의 회전 각, 또는 피니언의 이빨수가 감속비로 되 어 이 감속비를 말한다. ②가변기어 비(variable gear ratio) : 조향핸들을 돌릴수록 기어비가 변화하는 것 ③종류 ▶래크형, 피니언형 : 구조 간단. 조향 핸들 조작이 부드럽다. ▶볼 너트형 : 구조 복잡. 조향핸들 조작이 가볍다. ▶섹터형 : 기본적인 타입

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